پاورپوینت آسفالت های پلیمری

دانلود فایل پاورپوینت آسفالت های پلیمری،در حجم 31اسلاید قابل ویرایش،همراه با یک هدیه ویژه

پاورپوینت آسفالت های پلیمری

فایل پاورپوینت آسفالت های پلیمری،در حجم 31اسلاید قابل ویرایش،همراه با یک هدیه ویژه.

بخشی از متن:
در این فایل سعی شده است آشنایی مختصری در مورد آسفالت های پلیمری داده شود.

امروزه با گسترش علم مهندسی پلیمر و کاربردهای وسیع آن در زندگی روزمره مواد پلیمری جدیدی در سرتاسر دنیا به وجود می آید که لزوم آشنایی آن برای مهندسان پلیمر احساس می شود.

امید است که این مقاله بتواند آشنایی هر چند کم را در اختیار محققان قرار دهد.
امروزه با گسترش علم پلیمر راهکارهای جدیدی برای زندگی بهتر ارائه می شود. هر ساله دولت ها هزینه هنگفتی را برای راه سازی و ترمیم آسفالت های ترک خورده و
فرسوده می پردازند.

با توجه به این که مواد اولیه آسفالت قیر ها و ترکیباتی مشابه هستند که از نفت استخراج می شود با مطالعه بر روی این مواد مشاهده شد که
می توان با افزودن مواد پلیمری جلوی ترک خوردن وفرسودگی آسفالت ها را گرفت.

مطالعه انجام داده شده توسط محققان نشان داد که استفاده از این روش ۵۰ درصد هزینه
ها را کاهش می دهد.

در ادامه با آسفالت های پلیمری بیشتر آشنا می شویم. برای آشنایی با آسفالت های پلیمری ابتدا با مفهوم آسفالت آشنا می شویم.

فهرست مطالب:
چکیده
مقدمه
آسفالت
قیر
تاریخچه آسفالت و استفاده از آن
آیا آسفالت های پلیمری خطرات زیست محیطی دارد؟
خصوصیات آسفالت سرد پلیمری
آسفالت سرد رنگی
نتیجه گیری
منبع


این فایل با فرمت پاورپوینت در 31 اسلاید قابل ویرایش تهیه شده است.

هدیه محصول:
فایل WORD دلیل تخریب روسازی جاده ها(8صفحه)

برچسب ها : پاورپوینت آسفالت های پلیمری , دانلود پاورپوینت آسفالت های پلیمری , آسفالت های پلیمری , آسفالت , قیر پلیمری , قیر , پاورپوینت آسفالت های پلیمری , آسفالت سرد رنگی , پاورپوینت بررسی آسفالت های پلیمری , پاورپوینت آسفالت , بررسی آسفالت پلیمری , پاورپوینت آسفالت پلیمری

تحقیق آسفالت ساختمان

از آنجا كه تغییر شكل دائمی روسازی های آسفالتی كه به صورت شیار شدگی ظاهر می شود ، یكی از مهم ترین خرابی های آسفالت می باشد ، انجام تحقیقات به منظور ارائه راه كارهای مناسب برای كاهش خرابی های ناشی از آن امری مهم به نظر می رسد

تحقیق آسفالت ساختمان 

از آنجا كه تغییر شكل دائمی روسازی های آسفالتی كه به صورت شیار شدگی ظاهر می شود ، یكی از مهم ترین خرابی های آسفالت می باشد ، انجام تحقیقات به منظور ارائه راه كارهای مناسب برای كاهش خرابی های ناشی از آن امری مهم به نظر می رسد . همان طور كه می دانیم بخش عمده حجمی و وزنی روسازی های آسفالتی را مصالح سنگی تشكیل می دهد و خصوصیات مصالح سنگی تأثیر مهمی بر عملكرد روسازی خواهند داشت .

همان گونه كه از فصل قبل در قالب تحقیقات مختلف انجام شده در زمینه تأثیر دانه بندی مصالح سنگی بر تغییر شكل دائم آسفالت ذكر شد ، تأثیر اساسی دانه بندی مصالح سنگی بر تغییر شكل دائم آسفالت روشن می باشد و اهمیت آن بر كسی پوشیده نیست . لذا اصلاح دانه بندی مصالح سنگی و یا به عبارتی ارائه محدوده های دانه بندی كه بتواند میزان تغییر شكل های دائمی روسازی را كاهش دهنده می تواند صرفه جویی كلانی را در سطح ملی با كاهش خرابی های ناشی از شیار شدگی ایجاد كند و عملاً با بهبود عملكرد روسازی ها از هزینه های اضافی كه خرابی های روسازی به اقتصاد كشور تحمیل می كند ، بكاهد .

از آنجا كه تا كنون در این زمینه در كشور تحقیقات ارزشمندی انجام نشده است و با توجه به اینكه نتایج تحقیقات در زمینه آسفالت تا حدی تابع خصوصیات مصالح مورد آزمایش می باشد ، بررسی این موضوع با مصالحی كه در كشور مورد استفاده قرار می گیرد لازم به نظر می رسد زیرا نتایجی كه در تحقیقات سایر كشورها به دست آمده است برای مصالح و شرایط موجود در كشور ما به طور كامل صدق نمی كند.

از این رو در این تحقیق تأثیر دانه بندی مصالح سنگی بر تغییر شكل دائم مخلوط های آسفالت گرم مورد ارزیابی قرار گرفته است .

همان طور كه در فصل 5 ذكر شد ، مقاومت درونی مخلوط های گرم با اتصال سنگ به سنگ ( اتصال سنگ دانه ای  ) بیشتر می شود.با تغییر منحنی دانه بندی میزان اتصال سنگدانه ای نیز تغییر خواهد كرد.و اتصال مصالح سنگی درشت دانه در دانه بندی مخلوط عامل اصلی مقاومت درونی مخلوط می باشد . با این وجود مصالح سنگی ریز دانه و دانه بندی آن نیز بر مقاومت در برابر تغییر شكل دائم تأثیر دارند . برای اینكه بتوان تأثیر مصالح سنگی ریز دانه و درشت دانه را به طور تؤام مورد بررسی قرار داد.

می توان منحنی های دانه بندی كه میزان مصالح سنگی درشت دانه و ریز دانه آنها متفاوت می باشد را با یكدیگر مورد مقایسه قرار داد.در این تحقیق محدوده مجاز دانه بندی برای حداكثر اندازه مصالح سنگی معینی انتخاب گردیده و به سه ناحیه بالایی ، میانی ،‌و پایینی‌ ،‌تقسیم گردیده است . سپس دانه بندی حد وسط هر ناحیه تعیین شده و تأثیر هر یك از دانه بندی ها بر تغییر شكل دائم مخلوط های آسفالت گرم مورد مقایسه و ارزیابی قرار گرفت. 

 انتخاب مصالح مورد آزمایش :

مصالح مورد استفاده در ساخت نمونه های آسفالتی در این تحقیق مصالح معمول مورداستفاده در ساخت آسفالت گرم یعنی قیر و مصالح سنگی می باشد. از آنجا كه هدف از این تحقیق تنها بررسی مقایسه ای دانه بندی مصالح سنگی بوده است. از سایر مصالحی كه می تواند در ساخت آسفالت گرم مورد استفاده قرار گیرد مانند پلیمر ها و سایر مواد افزودنی استفاده نشده است. 

نوع فایل:word

سایز: 17.9 KB  

تعداد صفحه:20

برچسب ها : تحقیق آسفالت ساختمان , تحقیق آسفالت ساختمان , آسفالت ساختمان , آسفالت , مصالح سنگی , سفالت گرم , قیر , پلیمر ها , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه

قیر

فهرست مطالب مقدمه قیر طبیعی قیر دمیده مزایای قیر دمیده به قیر خالص قیر محلول ویژگی های قیر محلول قیر امولسیون فرآیند تولید قیر کاربرد قیر مشخصات قیر آزمایش‌های تعیین خصوصیات قیر

: قیر استخراج شده از نفت یا سنگ‌های معدنی مخصوص، قیر خالص نام دارد که با توجه به منشاء تشکیل، طبقه‌بندی می‌شود. قیرهای خالص همچنین برای اینکه خواص مورد نظر برای کاربردهای مختلف را پیدا کنند، تحت فرآیندهای دیگر قرار می‌گیرند و انواع مختلف قیر را (ازجمله قیر دمیده، قیر محلول، قیر امولسیون، قیر پلیمری و...) را تشکیل می‌دهند.

برچسب ها : قیر , نفت خام نفت سفید نفت کوره قیر نفتی قیر دمیده امولسیون انگمی درجه نرمی گرانروی درجه نفوذ میزان کشش